新能源车报废年限标准是什么？（包含电动车）,标准介绍
最近油价飙升，新能源车就非常火爆，很多车主购买了新能源车，现场街道上新能源车越来越多，这个时候，车主就有了疑问：新能源车报废年限标准是什么？，有没有专家来介绍一下，今天小编就整理了相关的知识，供大家参考
目前新能源电动汽车报废的年限其实还是跟着传统燃油车的政策是一致的。根据目前国家的报废政策，当私家车行驶到60万公里后，国家就会引导车主进行报废处理，但是也并非强制报废，只要年检达标还是可以在道路上行驶的。
但是对于目前的新能源电动汽车来说，报废的时间更多的是取决于动力电池的性能。如果使用时间比较长，那么电池的续航里程和稳定性肯定会有所降低，所以其实想要延长新能源电动汽车的使用年限，新能源电动汽车的路还有很长要走。
其实就现有的政策来看，对新能源电动汽车并没有专门的报废政策出台，而新能源电动汽车又属于机动车的一种，所以适用于2017年新发布的《机动车强制报废标准规定》。也就是说，新能源电动汽车的报废标准跟传统燃油车是一样的。
根据2017年新发布的《机动车强制报废标准规定》不难看出，非营运的小、微型汽车已经没有明确的报废年限，但是当车辆行驶公里数达到60万公里以后，就会被引导报废。而且当车辆的使用年限达到15年以后，年检频率也会提升，检验不合格的将会被强制报废。
所以从这方面也不难看出，对于新能源汽车尤其是纯电动汽车来说，如果车况良好，在更换动力电池之后可以继续使用，那就不存在被报废的风险。当然，新能源汽车随着使用公里数和时间的延长，相关配件也会逐步老化。如果不满足上路行驶的情情况，车主也应该按照规定进行报废，即便不报废也不能再上路行驶。
进入21世纪以后，新能源技术获得了突飞猛进的发展，其中新能源动力电池技术和新能源汽车制造水平都获得很大的提升，在国家绿色环保倡导下，各大传统车企纷纷涉足新能源电动车制造领域，而锂电电动车成为发展的主力军。
近几年，受国家新能源补贴，免税，不限牌不限行政策的利好下，新能源电动车出现了井喷式的发展，截止目前国内新能源汽车每年产销量达到了100多万辆，成为全球最大新能源汽车市场。
凡事都有两面性，新能源汽车的发展有它有利一面，也有很多的问题，我们不得不去面对，其中这三大问题，比汽车还严重。
再经过3-5年，第一批新能源汽车的动力电池使用寿命已经即将到期，更换下来的电池如何处理，已经成为车主一大难题，目前国内没有成熟的锂电池回收和置换市场，淘汰后的锂电池要么是厂家低价回收，要么就是送到回收站进行报废。而锂电池更换的成本又很高，一辆新能电动车汽车的制造成本，其中一半都是锂电池上的。
造成污染
锂电池虽然不像铅酸电池那样具有铅，镉等重金属的污染，但多方资料显示，尽管锂动力电池不含广受诟病的铅、镉等重金属，但从技术工艺上来讲，除了“锂”，它的电解液中，仍然有镍、钴、锰等重金属，电解液，含氟有机物也有污染。此外，报废之后，它仍有300-1000V不等的高压，在回收、拆解、处理过程中操作不当，还是可能会有起火爆炸、重金属污染、有机物废气排放等多种问题。
当然每个城市的新能源车报废年限标准略有差异，可以实地去车管所问一下，本文仅供参考
以上就是小编整理的新能源车报废年限标准是什么？（包含电动车）,标准介绍？ 希望对您浏览的报废车相关信息有帮助
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